陶卫网讯  此前，陶瓷资讯微信公众平台连续以《煤炭疯狂涨价，瓷砖利润空间或将进一步压缩?》、《燃煤价格疯涨，这次瓷砖真涨价了》、《厂家“涨价潮”VS终端“价格战”，是正常调整还是炒作？》这三篇文章关注近期原材料、燃煤等价格上涨引发的部分产区瓷砖“涨价”的现象。近日，临沂产区多家陶企陆续下发涨价通知，与此同时，9月21日执行的运输新政预计将造成全国的运费上涨，全国性涨价或将来临？

1、临沂开启“涨价潮”

9月初因原材料、燃煤涨价引发的产区“涨价潮”终于蔓延到了山东临沂。近日，临沂当地多家陶瓷厂开始下发“涨价”通知。

临沂多家陶企下发涨价通知

今年山东临沂产区瓷砖的价格是一涨再涨。就在早前的7月、8月，临沂陶瓷产区就分别迎来过几次涨价潮。当时具体涨价的原因主要是由于环保风暴持续升温的压力，导致原材料矿区供应紧张，运输成本上涨，生产成本不断上升。而这次涨价的原因，依旧是生产成本上升引发的价格上涨。

此次原材料、燃煤引发的涨价潮从江西高安开始，随后湖南、湖北、河南、陕西、山西等产区一些企业随后响应。而最近不止是山东临沂，佛山也有个别企业下发了通知，并关注了最新的国家运输政策，瓷砖全国性涨价将开始了吗？

佛山某企业涨价通知

2、运输新政或将引发“涨价潮”

与此同时，“史上最严治超措施”的《超限运输车辆行驶公路管理规定》也将于9月21日开始执行。

自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法。此次专项行动将2016年9月21日至2017年7月31日列为重点整治阶段。车辆违法超限运输的，由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度，按新规给予一定处罚。

根据9月21日起施行的新标准，以下情况都算超载：

（一）车货总高度从地面算起超过4米；

（二）车货总宽度超过2.55米；

（三）车货总长度超过18.1米；

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克。

新规明文规定，最高罚款达3万，而且根据最新的 《车辆运输车治理工作方案》规定，对超载货车“一超四罚”，对货车司机除了经济处罚，还要罚分。这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚，也堪称“史上最严治超措施”。

有人根据新规算了一笔账: 以13米半挂车为例，新规出台后，总重不得超49吨，总高不得超4米。原来总重（55吨）-车皮（16.5吨）=实际载重（38.5吨）。假设运费成本为100元/吨，那么总运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49吨）-车皮（16.5吨）】*4/4.5=实际载重（28.8吨），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税费，运输单价将可能上涨35%—38%。

物流通知

另一方面，近期广东地区原材料的化学原料相继涨价，其中单氧化锌涨幅就达3%—5%，这些都将影响瓷砖的生产成本。而此前河南的中铝球企业因为环保问题导致球石产量减少，价格也有上调。原材料价格的上调加上此前再三上涨的煤炭价格，很多陶瓷企业的利润空间所剩无几。

不过，此前部分产区瓷砖价格上调也引发了一些疑议，有人就表示有些企业是因为上半年降价多，所以导致企业的利润无法支撑近期生产成本的上升，而不得不提价。广东某品牌企业的相关人员私下透露，由于他们公司的利润空间足够，所以一些生产成本的提升在他们可控的范围内，他们的价格暂时并不会波动。

不过，由这些涨价的通知来看，企业调整的幅度并不大。此前陶瓷资讯也报道过，在当前的市场竞争下，经销商并不希望涨价，那么大多数厂家的政策究竟能不能最终落地，会不会造成全国性涨价，陶瓷资讯将持续关注。

（责任编辑/唐永谊）